탱크 트럭은 석유 및 가스의 보관 및 운송에 중요한 역할을합니다. 탱크 트럭은 종종이 목적으로 사용됩니다. 오일이 필요한 경우 탱크에서 하역됩니다. 이 언로드 과정에서 오일은 필연적으로 저온으로 인해 점성이되어 유동성이 줄어들고 부드럽게 언로드되는 것을 방지합니다. 이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 오일 탱크를위한 새로운 지역 빠른 난방 기술 이이 문제를 효과적으로 해결하는 것으로보고되었습니다.
오일 탱크 로컬 빠른 히터
작업 원칙 :
1. 소용돌이 열 막 열교환 기는 탱크의 바닥에 방사형 적으로 삽입됩니다. 열 중간 (증기)은 튜브를 통해 흐르고 오일은 쉘 측의 튜브 사이를 흐릅니다. 쉘 측 오일 섭취는 탱크의 매체에 직접 연결됩니다.
2. 온도 제어 밸브는 열교환 기의 증기 입구에 설치됩니다. 온도 프로브는 오일 출구 온도를 모니터링하여 증기 유량을 제어하여 일정한 오일 온도를 보장합니다. 열교환 기는 고효율 와류 열 필름 튜브를 사용하여 튜브 내에서 최적의 오일 흐름을 보장합니다. 열 효율은 기존 열교환 기보다 3-5 배 높습니다. 향상된 열 전달 메커니즘은 다음과 같습니다. 오일 유체는 내부 및 외부 표면을 가로 질러 난류로 흐르도록 설계되어 격렬한 난기류와 플러싱을 생성합니다. 흐름 방향은 지속적으로 변화하여 튜브 벽에 인접한 고온 오일 유체를 지속적으로 대체합니다. 이것은 단열층을 약화 시키거나 파괴하고, 금속 표면을 가로 지르는 열전달을 가속화하며, 유체 내에서 미세한 소용돌이를 강화시켜 오일 내의 내부 열 확산을 향상시킵니다. 이것은 튜브 벽 근처의 유체의 국소 과열을 방지하여 코킹 또는 분해의 위험없이 적절하고 충분한 가열을 보장합니다. 이것은 상당한 저항없이 우수한 열 전달을 제공합니다.
난방 기능 :
1. 빠른 가열 속도, 높은 열전달 효율 및 스케일링 저항.
2. 오일을 정량적으로 가열하여 필요한 양의 열을 제공 할 수 있습니다.
3. 오일의 국소 과열 및 탄화를 방지하여 오일 품질 및 히터 열전달 효율 . 4. 오일 출구 온도가 탱크 내에서 가장 높아서 부어 오일의 부드러운 흐름을 보장합니다.
5. 탱크 내에서 오일의 반복 가열은 피해 일관된 오일 색상과 오일 취급 비용을 줄입니다.
6. 긴 서비스 수명, 부식 저항, 고온 저항, 고압 저항 및 방지 특성은 열교환 기의 전반적인 성능을 크게 향상시킵니다.
7. 고급 공정 및 구조 설계는 부드러운 오일 흐름과 효과적인 탱크 바닥 추출을 보장합니다.
8. 자동 제어를 이용할 수 있으므로 오일의 입구 및 출구 온도와 오일 쏟아지는 유량에 따라 증기 공급 속도를 제어 할 수 있습니다.
9. 히터 설치로 인한 탱크 안전에 영향을 미치지 않는 소형 구조, 쉽게 설치 및 유지 보수. 동일한 열 전달 영역의 경우 U- 튜브 열교환 기와 비교하여 에디 전류 열 막 열교환 기의 치수는 U- 튜브 열교환 기의 크기의 약 절반에 불과합니다.
10. 전기 가열에 비해 더 안전하고 부드러운 가열을 제공하며 석유 품질에 미치는 영향이 적습니다.
