덤프 트레일러

4축 측면-역방향 세미-트레일러는 운송 산업에서 매우 중요한 운송 도구이기도 합니다.. 본 제품의 기계식 서스펜션 시스템은 90mm × 16mm × 10개의 철판스프링을 장착하여 제품이 울퉁불퉁한 구간을 원활하게 통과할 수 있도록 하고 충격흡수 효과를 강화하였습니다.. 광산 운영을 위한 원자재 운송이든, 인프라 건설을 위한 건축 자재 운송이든, 무거운

4축 측면-역방향 세미-트레일러는 운송 산업에서 매우 중요한 운송 도구이기도 합니다.. 본 제품의 기계식 서스펜션 시스템은 90mm × 16mm × 10개의 철판스프링을 장착하여 제품이 울퉁불퉁한 구간을 원활하게 통과할 수 있도록 하고 충격흡수 효과를 강화하였습니다.. 광산 운영을 위한 원자재 운송이든, 인프라 건설을 위한 건축 자재 운송이든, 무거운

이 무거운 - 의무 운송 장비는 모래, 자갈, 광석, 석탄 및 곡물과 같은 벌크 상품의 운송 및 효율적인 언로드를 위해 특별히 설계되었습니다. 뒷면 - 팁 리프팅의 핵심 구조에 의존하면 상품을 자동으로 팁하여 수동 언로드 비용을 크게 줄이고 운영 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 이 제품은 다양한 유형의 트랙터 헤드와 호환되며 건설 프로젝트, 광업, 농업

모래 및 자갈, 토공, 광석, 인프라 건설, 광산 개발, 시립 공학 및 산업 공장 건설 등의 대량 운송이 필요한 프로젝트에 적용됩니다.. 큰 부하 - 베어링 용량이 크며 빨리 언로드 할 수 있습니다. 100 초 이내에 빠른 언로드를 달성하여 잔류 물이 없음을 보장 할 수 있습니다.. 전체 차량은 높은 - 품질 강철로 용접되어 있으며, 하중 - 베어링

차축 : Fuwa 또는 BPW 또는 Bull * 3 액슬 * 13T/16T.. 타이어 : 12R22.5 또는 12.00R20 또는 315/80R22.5*12pcs.. 유압 실린더 : 130#*6+1 (시프트 상단).

벌크화물 운송 및 빠른 언로드를 전문으로하는 특수 장비로서 덤프 리어 티핑 트레일러는 후방 팁 유압 언로드 + 강한 하중 부유 구조를 코어로 사용하며 모래와 자갈, 석탄, 광석 및 곡물과 같은 벌크 재료의 운송 시나리오에 적합합니다. 광산, 인프라 건설 현장, 곡물 창고 및 건축 자재 시장과 같은 분야에서 널리 사용됩니다. 언로드, 낮은 효율 및 높은

유압 실린더 : 196#/214# (스트로크 6900mm). 체중 : 11000kg.. 재료 : Q345B 또는 T700.. 서스펜션 : 기계식 서스펜션 + 공기 서스펜션..

크기 : 9500*2550*1800 (높이). 탱크 두께 : 5mm-6mm.. 탱크 재료 : Q345B 또는 304# 스테인리스 스틸.. 뒷문 : 고객의 실제 요구 사항에 따라 뒷문을 열도록 설계하거나 플랜지와 나비 밸브 또는 볼 밸브가 설치되어 설계 될 수 있습니다.

TARE 무게 : 9000kg.. 재료 : Q345B 또는 T700.. 정지 : 기계적 정직 밸런스 (또는 공기 정시). 잎 스프링 : 90mm*13mm*10pcs..

서스펜션 : 기계식 서스펜션 (또는 공기 서스펜션).. 잎 스프링 : 90mm*13mm*10pcs.. Kingpin : 90# 또는 50# 선택 사항.. 랜딩 기어 : 28 톤 선택적 브랜드..

액슬 : Fuwa 또는 BPW 3*16 톤 (첫 번째 차축을 올릴 수 있습니다).. 타이어 : 12R22.5 또는 315/80R22.5 또는 12.00R20*12pc.. 유압 실린더 : 214# (스트로크 7300mm)

차축 : 광동 푸후아 또는 BPW 3*13 t).. 타이어 : 12R22.5 또는 315/80R22.5*12pc.. 유압 실린더 : 200# (스트로크 6900mm).