컨테이너 세미 트레일러

이 4{1}}축 저평형 세미{2}}트레일러는 70톤의 고하중 시나리오를 위해 특별히 설계되었습니다.- 고강도 강철을 핵심 소재로 제작했으며, 더욱 안정적인 섀시 시스템을 갖추고 있습니다. 이 디자인은 강도와 ​​가벼움은 물론 내구성도 모두 보장합니다. 대형 장비, 건축 자재 및 기타 중량물 운송에 적합하며 장거리 여행에도 적합합니다.

- 측면 - 장착 세미 - 트레일러는 로드 및 언 로딩 + 운송을위한 통합 특수 장비로 트레일러 측면에 통합 된 유압 리프팅 시스템에 핵심 설계를 가지고 있습니다. 이 시스템은 20 ~ 60 톤 범위의 리프팅 용량을 가지며 후크, 포크 및 기타 첨부 파일을 대체 할 수 있습니다. 동시에, 높은 - 강도 부하 - 베어링 플랫폼과 안정적인지지 구조를

측면 - 장착 세미 - 트레일러는 로딩 및 언로드 + 운송을위한 통합 특수 장비입니다. 핵심은 트레일러 측면에 유압 리프팅 시스템의 통합 (20 - 60 톤의 리프팅 용량 및 교체 가능한 후크/포크 부착물)에 있으며, 높은 - 강도로드 베어링 플랫폼 및 안정적인지지 시스템과 결합하여 외부 장비없이 독립적으로 작동 할 수 있습니다.. 컨테이너, 건설 기계

서스펜션 : 기계식 서스펜션 (또는 공기 서스펜션).. 잎 스프링 : 90mm*13mm*10 조각.. 타이어 : 12R22.5 또는 315/80R22.5*8pcs.. 컨테이너 트위스트 잠금 장치 : 4 PC.

유압 실린더 : 214# 또는 240#.. 서스펜션 : 중장비 서스펜션을 추가하십시오.. 잎 스프링 : 90mm*16mm*10pcs.. 타이어 : 12R22.5 또는 315/80R22.5 또는 12.00R20*12pc.

이 가벼운 프레임 - 타입 장비는 효율적인 컨테이너 전송을 위해 특별히 설계되었으며 20 피트 컨테이너 2 개의 동시 운송및 단일 40 피트 컨테이너의 독립 전송의 요구를 충족시킵니다. 혼합 컨테이너 운송에서 항구, 물류 공원 및 멀티 모달 운송과 같은 시나리오에 중점을 두어 혼합 컨테이너 운송에서 장비 중복성, 비효율적 인 하중 및 언로드, 높은 연료

서스펜션 : 기계식 서스펜션 (또는 공기 서스펜션).. 잎 스프링 : 90mm*13mm*10 조각.. 타이어 : 12R22.5 또는 315/80R22.5*12pcs.. 컨테이너 트위스트 잠금 장치 : 4/8/12 PC..

타이어 : 12R22.5 또는 315.80R22.5 또는 12.00R20*12.. 컨테이너 트위스트 잠금 장치 : 4/8/12.. 체중 : 6700kg.. 재료 : Q345B.. Kingpin : 90# 또는 50# 선택 사항..

자기 - 무게 : 7500kg.. 재료 : Q345E LOW - 온도 저항성 강철.. Kingpin : 90# 또는 50# 선택 사항.. 랜딩 기어 : 28 톤 선택적 브랜드.

컨테이너 플랫 베드 트레일러는 혼합 컨테이너 유형의 운송을 위해 특별히 설계된 3 - 액슬 특수 장비입니다. 핵심은 단일 및 이중 컨테이너 운송의 유연성을 고려하여 2 개의 20 피트 표준 컨테이너또는 40 피트 표준 컨테이너의 하중 및 언로드 및 전송 요구 사항에 적합합니다. 포트, 물류 공원 및 산업 공장과 같은 시나리오에서 널리 사용되며 다중 특성

체중 : 6900kg.. 재료 : Q345B.. Kingpin : 90# 또는 50# 선택 사항.. 랜딩 기어 : 28 톤 선택적 브랜드.

재료 : Q345B 또는 T700.. 킹 핀 : 90# 또는 50# 옵션.. 랜딩 기어 : 28 톤 선택적 브랜드..