4 축 Lowboy 로우 베드 세미 트레일러

메인 빔은 Q690D 고강도 합금강으로 제작되었으며, 사이드 빔과 크로스 빔은 T700 고강도 플레이트로 제작되었습니다.- 바닥 플레이트는 Q355B 내마모성 패턴 강판으로 덮여 있습니다. 키 하중-을 지탱하는 빔 플레이트는 두꺼운 압력과 비틀림에 대한 저항력을 높이기 위해 두꺼워졌습니다. 구조 설계는 여러 가지 보강을 거쳤습니다. 상자-모양의 메인 빔이 중간 섹션의 텔레스코픽 확장을 지원합니다.- 사이드 빔의 안쪽에는 두꺼운 클램프와 대각선 보강 리브가 장착되어 프레임의 하중-지탱 능력이 더욱 강화됩니다. 후미에는 차량 접근이 용이하도록 탈착식 사다리를 장착해 건설기계가 독립적으로 트레일러를 승강시킬 수 있다.
녹 제거 및 프라이머 도포를 위해 전체 프레임을 샌드블라스팅으로 균일하게 처리한 후 폴리우레탄 부식 방지 탑코트를 도포합니다.- 이 디자인은 강철의 부식 과정을 늦출 수 있는 동남아시아의 습하고 비가 많이 내리는 기후에 적합합니다. 광산 지역이나 거친 도로에서 무거운 하중을 가할 때 프레임이 변형되거나 깨질 가능성이 적습니다.

4-축 대형-축과 넓고 두꺼워진 기계식 서스펜션을 갖춘 브레이크 시스템은 업계 표준 -듀얼-라인 브레이크 구조를 채택합니다. 기존 브레이크 밸브, 브레이크 공기 챔버 및 Fuhua 주차 다리가 함께 제공됩니다. 일상적인 고강도 제동 및 주차 요구 사항을 충족하기 위해 동남아시아 시장에서 성숙하고 널리 사용되는 구성 요소가 선택되었습니다. 추후 유지보수 및 부품 교체도 편리합니다.

타이어와 견인 시스템은 일반적인 시장 구성 요소를 사용합니다. 차량 전체에는 두꺼운 림과 짝을 이루는 16개의 삼각형 엔지니어링 타이어가 장착되어 있습니다. 모래 도로, 비포장 도로 등 복잡한 도로 조건에 적합합니다. 견인 부분에는 JOST 표준 90# 견인 핀과 14-16mm 두께의 견인 플레이트가 장착되어 있으며 이는 동남아시아에서 사용되는 대부분의 견인 트럭 헤드에 적합합니다.